In het algemeen kan een "vrachtwagen" bijna elk voertuig zijn dat door de brandweer wordt gebruikt, maar de term is in de loop der jaren gespecialiseerd geworden.
Oorspronkelijk noemde "motor" uitsluitend "pomp", het belangrijke gereedschap om water in een brand te krijgen. Tegenwoordig zijn 'brandweerauto's' die voertuigen van de brandweer die water pompen. De term "vrachtwagen" is gereserveerd voor andere typen voertuigen, meestal met een of meer ladders.
Aangezien brandweerauto's en brandweerwagens bij een brandscène aanzienlijk verschillende functies vervullen, zijn ze heel verschillend. Brandweerwagens zijn uitgerust met slangen en water, zodat personeel agressief het vuur kan bestrijden. Brandweerwagens zijn net als de gereedschapskist van de brandweerman: ladders, reddingsuitrusting en ander gereedschap om personeel in staat te stellen brandbestrijdingsactiviteiten te ondersteunen.
De termen brandweerwagen en brandweerwagen worden door sommige mensen onderling verwisselbaar gebruikt. Ze hebben vergelijkbare betekenissen in hun algemene toepassingen. Maar gooi het "vuur" weg en verkort de voorwaarden tot vrachtwagen en motor en nu zijn we aan het praten.
Een motor is over het algemeen een "driedubbele combinatie" tuig, wat "old school" is voor iets met een pomp, een watertank en wat slang (het "drievoudige" deel van de drievoudige combinatie). Dit apparaat is de basis "vuurmotor" die we gewend zijn te zien. Brandweerlieden hebben verschillende slangen ("lijnen" genoemd) die ze kunnen trekken en inzetten. Sommige motoren hebben een "slanghaspel" of twee met een "harde lijn" op de haspel. Het is hard rubber en kan niet instorten. De haspel maakt het mogelijk om snel te worden ingezet zonder het allemaal van de haspel te hoeven trekken. En het is eenvoudig om het op te bergen wanneer u klaar bent! Herinner dat de inklapbare slang allemaal uit het bed moet worden getrokken om het met succes met water te vullen. (Tenzij dit gebeurt, zullen de knikken de stroming van water verhinderen - je kunt de natte dingen niet op de rode dingen krijgen.) Sommige motoren hebben ook een soort "master stream" -apparaat voor het uitstorten van een groot volume van water in een haast voor het geval ze een grote brand nodig hebben. En hun slangenbed zal vol zijn met (meestal 2 ½ inch) lijn waardoor ze flexibel kunnen zijn in de manier waarop ze als een motor worden ingezet. (Ze kunnen worden gebruikt als een pomp en een spruitstuk.) De motor zal ook een aantal handladders eraan hangen. En hun compartimenten zitten vol met spullen om de inzet van de lijnen te ondersteunen. Zeker, er is een vetaanbod aan EHBO-spullen. Er is waarschijnlijk een apparaat met "kaken van het leven" op het apparaat. En sommige motoren hebben een vaste ladder die vanuit het voertuig kan worden ingezet. Deze ladder kan al dan niet een mondstuk hebben aan de bovenkant. Wij goed? Laten we naar de truck kijken.
De truck is een grote jongen met een vaste ladder. Het laddergedeelte kan worden gesleept op een tuig dat scharnierbaar is, of het hele lichaam van de truck kan een groot stuk zijn, zodat niemand op de rug hoeft te "rijden" zoals op de gelede eenheid. Wat betreft de ladder, het kan al dan niet een mand op het einde hebben voor brandweerlieden om in te staan. En de ladders hebben gewoonlijk altijd een straalpijp (of twee) op het ding zodat een hoofdstroom van een soort kan worden opgezet vanuit een hoogtepunt om vlammen te helpen doven. Zeker de voordelen van de ladder bij reddingsoperaties zijn een primaire reden voor de ontwikkeling van deze grote rig. Er zijn gewoonlijk stempels die de truck stabiliseren wanneer deze wordt opgesteld om de ladder in te zetten. En er zal een pomp in deze unit zijn om het water te leveren dat nodig is voor de nozzle (s) op de ladder. Vrachtwagens hebben meestal geen watertank aan boord zoals de motor. De vrachtwagencompartimenten zullen extra uitrusting hebben voor het werken met grote branden. Een grote gasgestuurde zaag voor het snijden van ventilatieopeningen en grote ventilatoren voor rookafvoer kan op deze rig zijn. Hé, iemand moet ze dragen. Het team zal niet de hele lading hebben. (Het team is het "alles dragen" voor brandscènes. Het heeft veel extra materiaal en uitrusting voor andere noodacties van vuurondersteuning tot reddingsoperaties om schoon te maken.)
Het belangrijkste verschil tussen de truck en de motor wordt meestal aangehaald als zijnde dat de truck de rig is met de grote ladder. Dat is wat de truck de truck maakt. Het is een beetje meer een gespecialiseerd apparaat dan een motor, meestal het eerste apparaat dat naar een scène wordt gestuurd. De truck wordt opgeroepen voor structuurbranden en andere activiteiten waarbij extra mankracht vereist is. (De brandweermannen op de vrachtwagen kunnen de brandweermannen op de motor ondersteunen, zelfs als de truck zelf niet direct wordt gebruikt.) Na met een motorbedrijf en een vrachtwagenbedrijf te hebben gewerkt, vervagen de verschillen een beetje in een situatie waarin de lucht is rood, de rook is dik en het water stroomt.
